بغض النظر هل الخبر صحيح او لا فانه من غير المستبعد ان يكون كذلك و ذلك ان الاوضاع الان تغيرت و ليست كما كانت في السابق قبل عشرة او خمسة عشرة سنة و لنأخذ على سبيل المثال مصر ففي السابق كانت الخطوط السعودية لا تنزل الا في القاهرة و مصر للطيران كانت لا تنزل الا في جدة و الرياض و كانت الخطوط السعودية تتطالب بمحطات غير القاهرة و مصر للطيران تتطالب بمحطة المدينة و كان الرفض من الطرفين اما الان فاصبحت مصر للطيران تنزل في معظم محطات المملكة جدة و الرياض و المدينة و القصيم و غيرها و كذلك الشركات السعودية اصبحت تنزل في اكثر من محطة في مصر القاهرة و الاسكندرية و الاقصر و شرم الشيخ و ذلك ان من شروط الانضمام لمنظمة التجارة الدولية الاجواء المفتوحة و ايضا فصل شركات الطيران عن رئاسة الطيران المدني حيث اصبح كل من شركة الطيران و رئاسة الطيران المدني هي شركات و هيئات هادفة للربح فكما ان شركة الطيران تهدف للربح من نقل المسافرين و البضائع و هيئة الطيران المدني ايضا تهدف للربح و ذلك عن طريق استقطاب شركات الطيران للنزول في مطاراتها لان شركة الطيران اذا نزلت في مطار ما فانها سوف تدفع رسوم على ذلك كموقف الطائرة و ايجار الكاونترات في المطار و خدمات الصيانة و وقود الطائرة فكما سمحت السعودية لشركة الطيران الملكية المغربية بالنزول في مطار المدينة فانه من الممكن ان تسمح المغرب لشركة الخطوط السعودية بالنزول في اي مطار غير مطار محمد الخامس و يبقى ان قرار الشركة بفتح خط جديد يتوقف على الجدوى الاقتصادية من فتح هذا الخط كالقيمة التي ستدفعها الشركة للنزول في هذه المحطة و مدى اقبال المسافرين على هذه المحطة و اخيرا مدى امكانية تحمل اسطول الشركة من تحمل افتتاح محطة جديدة دون التأثير محطاتها الحالية
هذي مجرد وجهة نظر
تحياتي للجميع

__________________
لا تأسـفن لغـدر الـزمان لـطالمـا
رقـصـت عـلـى جـثـث الأســود كـلاب
لا تحسبن الكلاب تعلو برقصها
تظل الأسود أسود و الكلاب كلاب