مزاعيط المغرب - السفر الى المغرب

مزاعيط المغرب - السفر الى المغرب (http://www.mza3et.com/)
-   اخبار المغرب (http://www.mza3et.com/morocco6/)
-   -   القطار السريع بين طنجة و الدار البيضاء (http://www.mza3et.com/morocco26804.html)

سنيني يم 2015-07-14 01:51 PM

القطار السريع بين طنجة و الدار البيضاء
 
ماذا يحدث في أشغال TGV بين طنجة والقنيطرة ؟


مراسلة خاصة / خالد بلقايدي
يعتبر مشروع TGV القطار فائق السرعة الأضخم في عهد محمد السادس ، وتبلغ تكلفته الإجمالية 20 مليار درهم مغربي، أي ما يعادل 1.8 مليار يورو. ويتوقع أن تصل سرعة القطار إلى 320 كم في الساعة، على أن يتم الشروع في تشغيل القطار خلال شهر ديسمبر/كانون الأول من العام 2015. وسيعمل القطار وفق المواصفات المحافظة على البيئة من خلال تجنب انبعاث 20 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون سنويا. ويسمح الاتفاق الموقع عام 2007 لشركات فرنسية بينها شركة الستوم أس أيه للطاقة وهندسة النقل بتصميم وبناء وتشغيل وصيانة خط السكك الحديدية للقطارات فائقة السرعة... و مع توالي الأيام و انطلاق الأشغال برزت معطيات كشفت اختلالات كبيرة منذ بدايتها ، و هي صادمة بحيث تتعارض مع هدف المشروع التي تعزيز مكانة البلاد ضمن الدول السائرة نحو النمو من خلال المخططات الوطنية الكبرى و إعلان مرحلة البناء الاقتصادي القوي و المستقل لبلادنا . فطبيعة الأشغال و التحركات داخل مجال TGV بين طنجة والقنيطرة تستدعي العجلة في التدخل و استدراك الأمر ، و لا ندري لما لا تتدخل الجهات المسئولة لإيقاف تلك الصفقات التي يكنفها الغموض و الاختلال ، خاصة الحكومة المغربية على علم بكل التفاصيل، فكم من شركات أجنبية غادرت أوراش الأشغال و منها من تنتظر دورها للرحيل بطريقة غير مفهومة ، و الأمر الذي لم يفهم تلك العلاقة المتذبذبة بين المكتب الوطني للسكة الحديدية و وزارة التجهيز ، و التي يحاول كل منهما الهروب من المسؤولية الملزمة في دفتر التحملات بمبررات غير مقبولة خاصة مع الشركات الأجنبية و بالتحديد منها :
· الدراسات المعدة حول المشروع التي إصطدمت بنتائج السلبية على الميدان سواء المتعلقة ببيئة المشروع أو مع أصحاب الأراضي ( عدم التسوية النهائية لملف نزع الملكية و ما رافقها من احتجاجات و استنكارات و التي كانت السبب الأساس في تعطيل و تأخر الاشغال )
· العديد من المحاضر حُررت خلال الاجتماعات التي أشرفت عليها السلطات الإقليمية و المحلية مع ممثلي المجالس المنتخبة و إدارة السكة الحديدية و وزارة التجهيز و الشركات الأجنبية و الوطنية ، كلها تقر بوجود صعوبات كبيرة على الميدان فظل ذلك حبر على ورق مما ساهم في تعطيل الاشغال دون معالجة حقيقية .
· السرعة في تنفيذ الاشغال كشفت ارتداد العلاقة بين المكتب الوطني للسكة الحديدية و وزارة التجهيز مع الوحدات المشرفة على الاشغال ، من خلال عدم احترام بنود العقد الأصلي مع الشركات الوطنية و الأجنبية فتفرع عنها العديد من البروتوكولات الاتفاقية بين فرقاء المشروع التي تُقر باختلالات في التدبير و المتابعة . و الأكثر هناك تفاضل في التعامل بين الشركات .
· الشطر الأول من الاشغال لازال متأخر بدرجة كبيرة بين طنجة و القنيطرة خاصة أن التدبير الذي اعتمدته إدارة السكة الحديدية و حتى وزارة التجهيز ، لم يعالج الموقف بل عمق الأمر إشكالا من خلال إبرام عقود أخرى مع شركات دون التسوية القانونية مع الأولى بشكل يتنافى مع البروتوكول الاتفاقي الموقع بين الأطراف .
فالنتائج على الميدان لا تليق بصورة بلادنا خارجيا ووطنيا ، فلا بد من تفعيل مبدأ المحاسبة في من يعبث بالمسؤولية أو تحويلها إلى مصلحة ضيقة . و المعاينة المباشر أوصلتنا الى تقرير مفاده ضرورة تدخل الملك في الموضوع لاسيما هناك شركات تشتكي من الأمر و بلغ مدى موضوعها طاولات المفاوضات الثنائية بين المغرب و اسبانيا و على علم كل مسؤولي البلاد بالأمر ، كما لنا توصلت بتقارير ميدانية حول كارثة مشروع TGV و لا بد من التدخل العاجل

ناصر علي 2015-07-16 04:29 AM

هذا القطار السريع سيحل مشكلة التنقل مابين كازا وطنجة وعموم الشمال المغربي فبدلا من الانتقال بالسيارات سننتقل بواسطة القطار.
نتمنى تسريع العمل والانتهاء من تنفيذ المشروع في أقرب فرصة ممكنة.


الساعة الآن 10:38 PM

جميع المواضيع و الردود لاتعبر بالضرورة عن رأي و توجهات الادارة و انما تعبر عن رأي كاتبها فقط

Ads Management Version 3.0.1 by Saeed Al-Atwi


Content Relevant URLs by vBSEO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84