الخطوط الجوية التي تخدم أو تعمل في المغرب لا تزال بحاجة إلى التحلي بالصبر من أجل إستئناف رحلاتها ..

” الموعد الجديد مؤشر فني مخصص لجميع مشغلي المطارات
مما يسمح لهم بتحديث وتعديل نظم المعلومات الخاصة بهم

وهذا يعطي مزيدًا من الوضوح لشركات الطيران ، و الخدمات
الأرضية، وشركات تقديم الطعام ، وما إلى ذلك ، حتى نتمكن من ضمان استمرارية الخدمة ” ،

يوضح مصدر الموقع المغربي ، المسؤول عن شركة خدمات أرضية (المناولة ) في مطار محمد الخامس بالدار البيضاء.

وبحسب الموقع المغربي ، فإن غالبية الخطوط الداخلية تغادر من مطاري الدار البيضاء والرباط ،

في مثل هذا السيناريو ، لا تزال الشركتان العاملتان في الدولة ،

العربية للطيران المغرب والخطوط الملكية المغربية (RAM) غير قادرتين على بدء رحلاتها الداخلية.

تعد هذه القيود المستمرة أزمة حقيقية للخطوط الملكية المغربية RAM ، الشركة الوطنية ،

التي تقدر خسائرها منذ تعليق أنشطتها في 13 مارس ، بـ 5 ملايين دولار في اليوم. أو 470 مليون في 94 يومًا.

الأياتا في تقريرها في نهاية أبريل أن المغرب يمكن أن يسجل انخفاضا قدره 8.1 مليون مسافر في 2020،

وهذا يعادل خسارة في الإيرادات بنحو 1.3 مليار دولار.