اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمر الفاسي
فاهم عليك لكن عندي احساس الارقام غير دقيقة والسبب هو:
الرياض كازا على السعودية 5 رحلات اسبوعياً وبمعدل 260 رحلة سنوياً
جدة كازا على السعودية 10 رحلات اسبوعياً وبمعدل 520 رحلة سنوياً
دبي كازا على الامارتية 7 رحلات اسبوعياً وبمعدل 260 رحلة سنوياً
أبوظبي كازا والرباط على الاتحاد 9 رحلات اسبوعياً وبمعدل 468 رحلة سنوياً
القطرية (سابقاً 2016) الدوحة كازا 7 رحلات اسبوعياً وبمعدل 260 رحلة سنوياً
وبمجموع 1768 رحلة سنوياً
هذا غير الرحلات على كل من التركية والمصرية المغربية لارام والفرنسية
التركية عندها 260 سنوياً اسطنبول كازا
المغربية عندها رحلات يومية للسعودية لكن ما عندي فكره عن توزيع الايام
وهكذا بالنسبة لباقي خطوط الطيران , لو بمتوسط معدل 100 خليجي لكل رحلة الرقم راح يكون اكبر من المعلن
مع الأخذ في الاعتبار أغلب ركاب رحلات جدة معتمرين وبعض الحجاج اللي بغير رحلات الحج
ا
ستاذنا الفاضل عمر ، اعتقد ان الارقام المذكور هي تقريبية و ليست دقيقة ، لكن سنستثني غالبية الرحلات و نركز على الخطوط السعودية - المغربية - مصر للطيران (رحلة شبه مباشرة، فقط يتم تغيير الطائرة في مطار القاهرة)
وسبب الاستبعاد ان غالبية رحلات الخطوط الاخرى سواء الخليجية او من الدول اخرى لا تحمل العدد الكبير من المسافرون الخليجيون الذي يستحق ان يضاف الي الاحصائية. وأقصد كم عدد المسافرون الخليجيون الي المغرب عبر باريس او اسطنبول او دبي او ابوظبي و الذين يرغبون في تحمل مشقة 15 الي 20 ساعة في رحلة عذاب ممها كانت رخيصة
جدة
10 (السعودية)
2 (المغربية)
الرياض
4 (السعودية)
1 (المغربية)
1 (المصرية)
المجموع 18(رحلة) × 52 (اسبوع) × 100 (مسافر) = 93,000 مسافر
بافتراض ان عدد السعوديون المسافرون (كمتوسط حسابي) 100 مسافر على متن كل طائرة
وسأضيف من جيبي 7000 مسافر ( اي 70 رحلة اصافية) ليصبح العدد 100,000 مسافر
اعتقد ان النسبة مقاربة و مقبولة الي حد ما عما يصرح به المغرب
تحياتي ...