مشروع قطار البراق في المغرب والدول المساهمة فيه

بلغت التكلفة الإجمالية للقطار المغربي فائق السرعة 22,9 مليار درهم، كان للدولة المغربية وصندوق الحسن الثاني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية حصة لا تتجاوز 6,5 مليارات درهم، بنسبة 30 في المائة، أما الدولة الفرنسية فأنفقت 11,5 مليار درهم، ما يمثل 50 في المائة، من بينها 825 مليون درهم على شكل هبة، و7,5 مليارات درهم كقرض من الخزينة الفرنسية، و3,2 مليار درهم كقرض من الوكالة الفرنسية للتنمية.

في حين ناهزت مساهمة الصناديق العربية 4,9 مليارات درهم، بنسبة 20 في المائة:

من بينها 1,5 مليار درهم من الصندوق السعودي للتنمية.


و1,1 مليار درهم من الصندوق الكويتي للتنمية الاقتصادية العربية.

و1,1 مليار درهم من صندوق أبو ظبي للتنمية.

و1,1 مليار درهم من الصندوق العربي للإنماء الاقتصادي والاجتماعي

بلغت التكلفة الإجمالية للقطار المغربي فائق السرعة 22,9 مليار درهم، كان للدولة المغربية وصندوق الحسن الثاني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية حصة لا تتجاوز 6,5 مليارات درهم، بنسبة 30 في المائة، أما الدولة الفرنسية فأنفقت 11,5 مليار درهم، ما يمثل 50 في المائة، من بينها 825 مليون درهم على شكل هبة، و7,5 مليارات درهم كقرض من الخزينة الفرنسية، و3,2 مليار درهم كقرض من الوكالة الفرنسية للتنمية.

في حين ناهزت مساهمة الصناديق العربية 4,9 مليارات درهم، بنسبة 20 في المائة:

من بينها 1,5 مليار درهم من الصندوق السعودي للتنمية.


و1,1 مليار درهم من الصندوق الكويتي للتنمية الاقتصادية العربية.

و1,1 مليار درهم من صندوق أبو ظبي للتنمية.

و1,1 مليار درهم من الصندوق العربي للإنماء الاقتصادي والاجتماعي