خبر وتعليق

حتى انا عرفتها مدبره مللي شفت هذاك مصورو ... وهوما جوج فالطوموبيل .. واحد فالخلف اللي مصور واللي سايق باين فالمرايه د القدام ... ف لااااا يعقل انه كانو بالصدفه وصوروه بالزربه .. باينه انهم كانو كايتسناوه برا حتى يخرج .... ولكن قلتيها "مشات (معاه) بخاطرها " ... عموما الله يفك اسره ... مساكن اهلو غاتكون حالتهم حاله .. لهلا يشوي شي واحد على كبدته

__________________
كلآم الناس بالنسبة لي ،، مكآلمة لم يتم الرد عليهآ ..!!!

مومو اللي تيضحك بزاف؟؟
تيمرضني في عظامي باااااسل
عبرو عليه قسم بالله

__________________
سأظل أتنفس الأمل والتفاؤل وأضيء الكون بابتسامتي رغم كل شيء

حاااااامض هو نيت راه ضحكه ههههه

كان ديما كايمشي عنده للراديو .. وغا تشد مسكين وقلب عليه ..

__________________
كلآم الناس بالنسبة لي ،، مكآلمة لم يتم الرد عليهآ ..!!!

والله كاع قلوبنا معاه
الله شاهد كنتسناه يخرج بحالا واحد من العايله ديالي
وكل شويا كنتخيل شنو تيدير دابا في الحبس
معمرني عرفت راه عزيز عليا هكا حتا تشد

__________________
سأظل أتنفس الأمل والتفاؤل وأضيء الكون بابتسامتي رغم كل شيء

الحبس كايهرس الرجال ... الله يفك أسر كل مظلوم

__________________
كلآم الناس بالنسبة لي ،، مكآلمة لم يتم الرد عليهآ ..!!!

هههههههه





امين.. صراحه ماعد تدري من تصدق كل واحد يدعي انه هو الصح.
خبر المجرد وسماك الحسيمة ثم كوب 22 هو المسيطر على الصحف المغربية قليل تلقى اخبار جديدة الأيام هذي.

المغرب يستعد لرفع حظيرة سياراته الكهربائية إلى 700 ألف والبداية من مراكش
حرر من طرف |كشـ24 - وكالات| بتاريخ : 02/11/2016

قال خالد زياني رئيس المجلس تكتل السيارات الكهربائية بالمغرب، إن تنظيم المؤتمر العالمي للمناخ بمراكش، يعد مناسبة سانحة لإطلاق مسلسل وطني لتوسيع حظيرة السيارات الكهربائية بالبلاد متوقعا أن تشهد هذه الأخيرة طفرة عددية خلال 2017 لتصل إلى 6000 عربة ثم إلى 12 ألف عربة في 2018 ..

وأعلن أول أمس بالدار البيضاء عن وضع أول جهاز لشحن السيارات الكهربائٔية بشبكة محطات شل للوقود في الطري الرابط بين البيضاء ومراكش في إطار مسعى لمواكبة سياسات الانتقال الطاقي بالمغرب الهادفة إلى رفع أسطول السيارات الكهربائية من 150 عربة حاليا إلى 700 ألف سيارة كهربائية في أفق 2030 .

وفي انتظار ارتفاع عدد محطات الوقود المزودة بأجهزة شحن كهربائية على غرار محطة شل التي تعد أول تجربة من نوعها في الدارالبيضاء، يرتقب أن تنخرط المقاولات الكبرى والمؤسسات التي لديها حضيرة واسعة من السيارات في التأقلم مع سياسات الانتقال الطاقي بالمغرب حيث يعول على شركات النقل الحضري وسيارات الأجرة و نقل المستخدمين و النقل المدرسي.. لولوج عصر السيارات الكهربائية التي تبقى أكثر اقتصادا لمصاريف التنقل و أرحم بالبيئة من المحروقات الأحفورية.

وعلى الرغم من انخراط السلطات العمومية في برنامج مستقبلي يهدف إلى تقليص انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون إلى %12 بمجال النقل في سنة 2030 من خلال تداول زهاء 700 ألف مركبة كهربائية بحلول 2030، أي بما يعادل %10 من الأسطول المرتقب، إلا أن الترسانة القانونية المؤطرة لنمو هذا القطاع ما زالت بطيئة ، كما أن مصنعي السيارات الكهربائية لم يلتفتوا بعد إلى السوق المغربي نظرا لغياب شبكات الشحن في محطات الوقود ، وحدها شركة رونو المغرب قامت بإدخال سيارة «زوي» التي تبقى باهضة الثمن بالمقارنة مع السيارات ذات المحركات الاحتراقية..

وفي انتظار نمو الطلب الحالي والمستقبلي على سوق السيارات الكهربائية بالمغرب، تم أول أمس تدشين أولى أجهزة الشحن بمحطة شل «إكزيت « الكائنة عند مخرج الدار البيضاء على الطريق المؤدية لمدينة مراكش. وقال مسؤولو فيفو إنرجي المغرب أن الشركة ستواصل في نفس التوجه، نشر أجهزة الإمداد السريع للسيارات بالكهرباء.

وفي هذا السياق قال عساف ساساكلو، المدير العام لفيفو إنرجي المغرب «. بداية، ستقوم فيفو إنرجي بإحداث أجهزة شحن كهربائية بالشبكة الممتدة على محور الدار البيضاء مراكش. وستعمل تدريجيا على تعميمها بمختلف ربوع المملكة» وفق ما نقلته يومية "الاتحاد الاشتراكي

و يذكر أن أجهزة شحن السيارات الكهربائية أجهزة متداولة عبر العالم، وهي تضع رهن إشارة مستعمليها ثلاث مناشب نموذجية للتيار الكهربائي، تتلاءم كلها مع جميع أنواع السيارات أوالدراجات الكهربائية. و تتراوح الطاقة الاستيعابية لأجهزة الشحن ما بين 7 و 22,2 كيلو واط، وهي تتيح الشحن السريع لجميع المركبات الكهربائية المتداولة حاليا ويلزم 60 دقيقة على سبيل المثال لشحن بطاريات السيارة الكهربائية من 0 إلى %80

وبمناسبة إطلاق هذه الخدمة الجديدة، تم العمل على وضع آلية مبسطة للفوترة، ترتكز على احتساب زمن التوقف بالمحطة لشحن البطارية. ومع مطلع سنة 2017، سيتم اعتماد نظام ذكي سيربط جميع أجهزة الشحن ببعضها البعض ليتمكن مستعملو السيارات، انطلاقا من تطبيق متنقل أو مثبت بسياراتهم، من التعرف على أقرب جهاز للشحن متوفر أو حجزه مسبقا.

■ قفزة كبيرة الى الأمام وخطوة مباركة.. بس ياترى كم راح يكون شحن السيارة في محطة الطرق والشحن هذا كم يكفيك من ساعه ؟؟

لي الإدريسي يكتب: محاربة الظلم أعز ما يطلب في المغرب
د.علي الإدريسي*
الخميس ٠٣ نونبر ٢٠١٦ - ١٣:١٥
في البداية كان الاحتقلال بدل الاستقلال

كان الخطأ القاتل للإدارة المغربية التي حلت محل الإدارة الإسبانية بشمال المغرب غداة "استقلال" أو احتقلال المغرب، هو أن هذه الإدارة تصرفت مع الساكنة إما بجهلها بثقافة المنطقة وبسيكولوجية سكانها، وبقيم العزة لديهم، التي عجزت الغزوات الاستعمارية عبر التاريخ من الانتصار عليها، وإما أن تلك الإدارة لبست قشرة المغربة أما عقيدتها فاستعمارية، ربما جاءت، تلك الإدارة، إلى منطقة الشمال لتنفيذ مشروع لم تستطع القوى الاستعمارية إنجازه دون أن تعلن ذلك.غير أن ممارساتها، منذ الأيام الأولى لـلاحتقلال (لاستقلال) هي التي توحي بذلك.

ونعتقد بأن ما قام به الحسن الثاني (حين كان وليا للعهد) إلى جانب ضابط الجيش الفرنسي أوفقّير ضد ساكنة الريف بدعوى "تربيتهم"، حسب تعبير ولي العهد، في ندوة صحافية في أوائل شهر فبراير 1959، هو المرجع الأكثر حضورا في منهجية الإدارة المحلية، وفي ذاكرة أهل الريف والشمال بصفة عامة كذلك، ثم أضيف إليه ما جاء في خطابه المشهور، وهو ملك، في يناير 1984، حين وصف الشماليين بالأوباش وبأنهم يعيشون على التهريب والسرقة، وأنهم "عرفوا ولي العهد وأحسن ليهم مايعرفوش الحسن الثاني في هاذ البلاد".

ألم تكن هذه الآراء للملك الراحل بمثابة إطلاق يد الإدارة لتواصل ما اعتبره "تربية" للساكنة؟

والواقع، هذا شعور يحاصرني كلما وطئت قدماي تراب الريف والشمال بصفة عامة. قد لا تكون الأشياء مختلفة في جهات أخرى في المغرب، لكن زياراتي تتعدد إلى منطقة الريف أكثر من غيرها. ولذلك تكون ملاحظاتي لسلوك المنتسبين إلى الإدارة أكثر من غيرها كذلك. ودون إرادة مني أجدني أربط كل ما لحظته من تجاوز موظفي مختلف السلطات للقانون في تعاملها مع الساكنة برؤية الملك الراحل إلى هذه الجهة من مملكته

من يتولى صب الزيت على النار؟

تم حرمان ساكنة الشمال والريف والشرق من وسائل العيش الكريم، كي تلتصق بهم صفات المهربين والسراق وتجار المخدرات والأوباش. وقد حاول الملك محمد السادس إصلاح أعطاب هذه السياسة وهذه التوجهات نحو هذه المنطقة.

لكن، يبدو أن توجه الملك محمد السادس الذي أطلق عليه "الملكية المواطنة" لم ترق المرتزقة، ،القدامى والجدد، الممتهنين لكتابة التقارير المبنية على التشكيك والطعن في وطنية الريفيين. ولا تخلو لغة الإدارة وثقافة الأحزاب حتى الآن، من الانتقاد الصريح والمبطن من توجه الملك نحو تنمية أقاليم الشمال والشرق.

وتتولى وسائل إعلام "مغربية" وبروباغاندا Propagandaحزبية بوصف كل تحرك أو مطلب شرعي لساكنة الريف والشمال بأنه "مؤامرة إسبانية" على الوحدة الوطنية، ولم تختلف هذه الديماغوجيات عما كان يقال وينشر في سنتي 1958 و 1959 في وسائل إعلام ذلك الزمان

أما السكان فيتساءلون بحسرة: هل المطالبة بحقوقنا في وطننا تكون سببا في نزع جنسيتنا وهويتنا المغربية وفي إلحاقنا بدولة إسبانيا، مثل ما فعل بعض الموتورين في تقييمهم لحركة تحرير الريف من إسبانيا؟ (أمثال بوعبيد وجيرمان عياش على سبيل المثل).

إن ما تنشره وسائل إعلام "مغربية" وما تروج له دعايات أحزاب بعينها عن اتهام ساكنة جزء من ساكنة المغرب بالولاء لدولة أخرى بدلا عن دولتهم، في غياب موقف ورد فعل رسمي من الدولة، هو بمثابة تأييد لسياسات قديمة، ولما كان تعتمده الإدارة ولواحقها في التعامل مع الساكنة، قبل العهد الجديد.

ونستخلص مما تقدم، استمرار تغوُّل الإدارة في أقاليم الريف الكبير، بصفة خاصة، لأسباب كثيرة، بعضها تاريخي يعرفه مؤيدو الاستعمار ومستقبلوه بنشيد "طلعت الحضارة علينا"، وبعضها استغلالي لما جاء في خطاب الحسن الثاني في يناير 1984، حين وصف الشماليين بما وصفهم، وحين ذكرهم بأنهم "عرفوا ولي العهد وأحسن ليهم مايعرفوش الحسن الثاني في هاذ البلاد".

وكيف الخروج من المأزق القاتل؟

ونعتقد بأن إحدى الحلول الناجعة لتجاور الوضع الراهن هو تقديم خطاب ملكي يقدم فيه تعليمات صارمة إلى الإدارة المغربية يأمرها فيها بتعامل مختلف المصالح الإدارية والقضائية، والأجهزة الأمنية، والمرافق العمومية مع المواطنين، كل المواطنين، بطرق قانونية وفقط، ويطمئن المغاربة بأنه سيتابع بنفسه تطبيق مضمون خطابه وتعليماته، مثلما يفعل في متابعة إنجاز بعض الورشات الكبرى، لأن حماية حقوق المغاربة وكرامتهم هو أكبر ورشة ومشروع لبناء المغرب لكل المغاربة، بل هو أعز مطلب لتحقيق المواطنة.

أما بالنسبة إلى فاجعة الحسيمة الحالية فنتمنى أن يذهب التحقيق، الذي أمر به عاهل البلاد، إلى غايته ومنتهاه. لكن، نرجو ألا يكون مثل سابقه الخاص بالشبان الخمسة الذين ماتوا أو قتلوا ليلة 20 / 21 فبراير 2011، فكل اعتقاد بأن انفعالات الناس سرعان ما تهدا وتخبو، وتعود الأمور إلى سابق عهدها سيكون اعتقادا فاسدا. إذ قد تهدا الانفعالات وتخبو الاحتجاجات، ويعود الناس إلى مطحنة أخرى هي مطحنة الحياة المعقدة. إلا أن تراكم الوقائع السلبية لم ولن يكون أبدا لصالح الدولة في الزمن السياسي المعاصر، أو لصالح الحكومة، التي تعتقد أن دوامة الحياة ستجعل الناس ينسون يومهم قبل أمسهم، وإصلاح الإدارة أهم من إصلاح المقاصة، وإصلاح العدالة أهم من أي إصلاح آخر الذي تتعالى بشأنه الأصوات وتتشنج في غرفتي البرلمان، فقديما قال ابن خلدون في الفصل 43 من مقدمته" إن الظلم مؤذن بخراب العمران". فهل هناك من يهمه أمر محاربة الظلم في هذا الوطن؟

■ ارفع القبعه احتراما للدكتور الفاضل الأدريسي فبمثله تعمر الأوطان وترتقي لأننا بحاجة دائما الى النقد البناء الذي يطرح المشكلة مع الحل.

فازت الكاتبة الفرانكفونية ذات الأصول المغربية بجائزة "غونكور"، التي تعدّ أحد أعرق وأهم الجوائز الأدبية بفرنسا والعالم، عن روايتها "أغنية هادئة"، والتي تتناول قصة جريمة قتل طفلين على يد مربيتهما، وفق ما أفادت به اللجنة المانحة للجائزة اليوم.

وبتتويجها بالجائزة تنضم ليلى سليماني، 35 عاما من مواليد مدينة الرباط، إلى النادي الضيق للنساء الفائزات بجائزة غونكور، باعتبار أن أربع كاتبات فقط من فزن بهذا الاستحقاق الأدبي الرفيع خلال السنوات العشرين الأخيرة.

وتتطرق رواية "أغنية هائية" إلى العلاقات الاجتماعية المعقدة والقائمة على السيطرة والبؤس؛ وهو ما أثار إعجاب لجنة تحكيم جائزة "غونكور" التي تعطي دفعا تجاريا كبيرا لدور النشر، إذ إن الكتاب الفائز بهذا التكريم يباع منه أكثر من 345 ألف نسخة في المعدل.

■ مبروك ولمثل هذه تقام الجوائز وتعطى الأسمه وتوهب الأموال .

كم قيمة الجائزة سلطان ؟ :-) ابيها تقاسمني ههههههه

__________________
كلآم الناس بالنسبة لي ،، مكآلمة لم يتم الرد عليهآ ..!!!