بشرى سارة السعودية ستفتح رحلة مباشرة من جدة الى مراكش

ماهو شرط ان يخصص مطار لجهة معينة فيوجد اكثر من طيران عربي ينزل في مراكش
والخبر الخاص بالخطوط السعودية متداول بقوة في الكواليس بين موظفين الخطوط السعودية المعنيين بالامر رغم ان القسم الخاص بالجداول الخاصة بالكباتنة والمظيفين ليس لديه اي خبر بالموضوع كشئ رسمي .
ربنا يوفق ويتحقق حلمنا باذن الله

كان في اقتراح قبل سنه فتح وجهه طنجه ومراكش من الخطوط السعوديه
والرفض جاء من قبل المغرب

ممكن نعرف وش الطيران العربي اللي ينزل في مراكش باستثناء القطريه ترانزيت كازا ؟؟

الموضوع ياعزيزي سياسة اقتصاد للبلد

فتح محطات بمراكش او اي مدينة اخرى غير كازا
للخطوط السعوديه ((او غيرها))
يعني خسائر فادحه بالطيران المغربي
المعتمر او الحاج المغربي اعدادهم توصل لاكثر من ٧٠ الف حاج سنويا بموسم الحج واكثر من ٣٥٠ الف معتمر بموسم العمره

يعني تقريبا حوالي ٤٠٠ الف الى ٥٠٠ معتمر وحاج

واطرح منهم حوالي بالكثير بالكثير ٥٠ الف بالبركة يركبون الخطوط السعوديه لاداء مناسكهم

هل تعتقد الطيران المغرب او الحكومه المغربيه بتفرط بالاعداد هذه كلها لاجل تفتح محطة للخطوط السعودية لعيون عشاق الدبليو وكاش وستاربكس واكادير وطنجة !!؟؟؟؟؟؟؟

كذلك وهو الاهم الجدوى الاقتصاديه لهذه الشركات من فتح محطات اخرى

من غير المعقول شركة تفتح محطة وتسير رحلات بطائرات مكلفه والاقبال عليها ضعيف او مردودها المالي لايغطي التكاليف

نزول طائره بمدرج يعني تدفع ضريبة على اعادة تعبئة الوقود وضريبه على النزول للمدرج والضريبه مكلفه جدا

فمن غير معقول اسير رحله عدد ركابها لايتجاوز الربع
(( من غير المحطة الام كازا )) اللي هي محطة رئيسيه

وكذلك بالمثل للخطوط الخليجيه الاخرى

واللي يقول من اوروبا تنزل رحلات
اقوله عزيزي المسافه قريبه من مدن اوروبا لاتتجاوز الساعتين من ابعد نقطه ومو محتاج طائره كبيره

لكن رحلات الخليج محتاجه ٧ الى ٩ ساعات بالذهاب فانت تحتاج ( لطائره كبيره ) لايقل عدد ركابها عن ٣٠٠ لقدرتها على تحمل المسافه البعيده بالوقود

وتحياتي لك عزيزي

شاكر لكم لابداء ارائكم ووجهات نظركم

كل ماقاله الجميع محتمل وواقع ولاكن احب اضيف معلومة ان الخطوط السعودية لديها دعم من الحكومة في مسألة الوقود وهو دفع 10% من القيمة الفعلية كونها ناقل وطني وعندما تصل الى الوجهه المقصوده لاتتزود بالوقود الى بالقدر الذي يكفيها لرحلة العودة اضافة الى ماهو متبقي لديها من الرحلة .
واهم مافي الموضوع هو الجدوى الاقتصادية وعدد الركاب .
وكما يعلم الجميع ان طيران ناس فتح خط لكازا لمدة ثلاث شهور ثم توقف وذلك لعدم الجدوى منه .
ماكتبتة من انطلاق الرحلة ماهو الا مجرد خبر لم يتم تطبيقة ونتمنى ان يطبق وهذه امنية .
تحياتي لكم جميعا.....

دعم اجل للسعوديه
الخطوط السعوديه من الثمانينات مو مدعومه الا باسعار الوقود ولها سنتين بدون اي دعم حتى للوقود وقفو كل اشكال الدعم نهائي
ولعلمك سعر الوقود بدبي ارخص للخطوط السعوديه من سعره بجده حاليا